20 лучших летних шин R19

Перед нами самые спорные летние шины. С одной стороны, у них очень высокая покупательская оценка на популярных маркетплейсах. Резину называют тихой, экономичной и вообще способной конкурировать с гигантами рынка. Отзывы в большинстве положительные, и их достаточно много. Но если мы посмотрим на результаты тестов, проведенные журналом За Рулем, то все выглядит уже не так однозначно.

По всем показателям шины проигрывают конкурентам. Да, они полностью соответствуют нормам безопасности и стандартам, но в сравнении с другими моделями из этого ценового сегмента явно проигрывают. Тормозной путь длиннее, сопротивление планированию ниже, курсовая устойчивость тоже. Но остается фактор, в котором эта резина безусловный, непревзойденный лидер – цена. Это самые дешевые летние шины, и видимо именно этим вызван такой покупательский интерес. В общем, идеальный вариант для тех, кто ищет способ сэкономить при покупке.

Если вы до сих пор считаете, что в Китае производятся только низкокачественные товары, то вот вам опровержение. Перед нами недорогие летние шины в размерные R19, по результатам тестов показавшие отличный результат, причем на разных этапах. Резана прекрасно справилась с сухой и мокрой асфальтированной трассой и даже бездорожьем. Показатель экономии топлива примерно 5%, что не так много по сравнению с лидерами, но очень существенно для бюджетного сегмента. Износ адекватный, не уступающий именитым брендам. При езде по трассе отмечается низкий уровень шума и устойчивость. Руль не вырывает из рук даже на скорости 120 км.

Произведены шины по самым современным технологиям с использованием полимеров. Такой же состав используют европейские мастодонты этого рынка, но их продукция стоит в разы дороже. Конечно, все характеристики тут средние, и нельзя сказать, что это определенно лучшие шины, но для своего сегмента очень достойные.

Несмотря на свои внушительные размеры, MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y считается одной из самых комфортных шин в своем классе. Единственная причина, по которой модель оказалась в конце рейтинга – цена. Даже состоятельные владельцы дорогих марок авто отмечают эту особенность покрышек в своих отзывах. При этом надо отдать должное резине – за исключением слишком мягкой боковины это практически единственный недостаток, который, кстати сказать, на самом деле таковым не является.

Это подтверждают не только многочисленные тесты. Гарантия от производителя на покрышки в течение 5 лет (при допустимом износе протектора) дорогого стоит. При этом новые технологические решения обеспечивают феноменальную управляемость (Dynamic Response), а включение в состав резины протектора уникальных эластомеров позволило обеспечить лучшие тормозные характеристики на мокром асфальте. Удивительно, но путь до полной остановки на сухой дороге получается на 6 м больше! Сильной стороной покрышки является и ее износостойкость – MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y при тестировании показали лучший результат, пройдя почти на 20 тыс. км больше, чем лидер нашего рейтинга.

Новая модель GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 отличается от своей предшественницы сразу по нескольким показателям. Был кардинально изменен не только состав резиновой смеси, но и сама конструкция шины. Технологичное решение Active Braking увеличило площадь контакта с поверхностью, что неизбежно привело к снижению тормозного пути даже на мокрой дороге. В протекторной зоне используется состав Grip Booster, представляющий собой вкрапления в резиносмесь клейкой смолы, обеспечивающей независимость эффективности сцепления от дорожных условий.

Только появившись на рынке, резина GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y стала сразу занимать лидирующие позиции различных тестов, проводимых независимыми экспертами и популярными изданиями на автомобильную тему. Уменьшение тормозного пути на 2,5 метра, и почти на треть возросшая износостойкость обеспечивают нахождение одной из самых лучших покрышек в более привлекательных условиях, чем ближайшие конкуренты. Кроме того снижение сопротивления качению почти на 11 %, судя не только по испытаниям, но и по отзывам, положительно сказалось на экономичности и скоростных характеристиках. Тот факт, что эта резина входит в заводскую комплектацию таких престижных автомобилей, как Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Class, Alfa Romeo Giulia и Jaguar XF наглядно подтверждает изложенное выше.

Эти летние шины можно смело назвать лучшими в плане соотношения цены и качества. Уверенный середнячок, как их назвали в журнале За Рулем после всесторонних тестов, проводимых экспертами. Резина показала средний результат по всем категориям. Они уверенно держат дорогу. Сопротивляются аквапланированию и имеют адекватный тормозной путь. Отзывы пользователей также отмечают достаточно низкий уровень шума и медленный износ без потери геометрии. Правда есть комментарии, касающиеся заводского брака, судя по всему, иногда встречающегося у производителя.

Цена тоже многих порадует. Нельзя сказать, что она максимально низкая, но по сравнению с большинством европейских брендов определенно демократичная. Покупая эти шины, эксперты и рядовые покупатели настоятельно рекомендуют проверять геометрию, хотя бы визуально. Бракованная покрышка может испортить впечатление от использования, зато качественный вариант будет радовать вас долгие годы.

Если ваш кроссовер достаточно мощный и вы привыкли эксплуатировать его по полной, то и шины должны быть соответствующими. Данная тайваньская резина показывает отличный результат. У нее надежное сцепление с трассой, причем как с сухой, так и мокрой. Сопротивление аквапланированию соответствующее. Отмечают в отзывах и низкий уровень шума, а также износостойкость. И все это по максимально привлекательной цене.

Что касается недостатков, а они тут тоже есть, то в первую очередь пользователи обращают внимание на непрезентабельный внешний вид. Уже сходя с конвейера шины выглядят так, как будто пролежали на складе несколько лет. Возможно, это связано с логистикой бренда или какими-то технологическими особенности, да и на качество резины данный аспект никак не влияет. Но увидев такую шину на прилавке, вы скорее всего пройдете мимо, если не искали информацию конкретно по этой модели или бренду.

Молодым брендам всегда сложно конкурировать на рынке, особенно если в качестве оппонентов выступают такие гиганты как, Мишлен или Континенталь. Но у китайских производителей есть козырь – ценообразование. Они могут себе позолотить демпинговать, но при этом сохранять качество своего продукта. Данные летние шины прямое тому доказательство. При производстве резины применяются самые современные технологии, аналогичные с теми, что применяют именитые европейские бренды. Вот только ценник в несколько раз ниже, а качество примерно такое же.

Безусловно, по каким-то параметрам эта резина уступает топовой, но и сегмент тут несколько иной. Износ вполне адекватный, и, если почитать отзывы, становится понятно, что пользователи проезжают на одном комплекте несколько сезонов и не испытывают трудностей. Конкретно эта модель рекомендует для кроссоверов. Ее размер R19, но в каталоге можно найти любые версии на самые разные автомобили.

Скоростная высокопроизводительная шина для кроссоверов и внедорожников, предпочитающих передвигаться по шоссейным дорогам. Модель появилась пару лет назад и уже успела завоевать популярность у владельцев больших автомобилей своими характеристиками. Рисунок протектора выполняет сразу несколько взаимосвязанных функций. Центральная часть обеспечивает курсовую устойчивость и управляемость на мокром асфальте. Средние стреловидные узоры моментально эвакуируют воду из точки соприкосновения с дорогой – по данным проведенных тестов у шины наблюдается самая высокая устойчивость к аквапланированию. Крайние скошенные блоки не деформируются при интенсивном торможении (разгоне), благодаря чему сохраняется отличное сцепление с дорогой при экстремальных нагрузках.

Владельцы, установившие на свои авто резину Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V отмечают низкий уровень шума (особенно после прогрева) при достаточно высокой жесткости. Скрадывает мелкие неровности дороги, обеспечивает остроту руля и для такого посадочного размера (R19) имеет приемлемую цену. Положительными отзывами отмечены и внешние свойства шины, агрессивный протектор которой подчеркивает наличие спортивного характера у владельца кроссовера.

Если ваш кроссовер используется по назначению, и время от времени выезжает за пределы ровной асфальтированной трассы, вам нужны самые надежные шины с минимальным износом, и сейчас они перед нами. Журнал За Рулем проводил тесты этой резины, и по результатам выяснилось, что лучше всего она себя чувствует именно на бездорожье. Прекрасно держит колею, способна преодолевать существенный наклонный угол и отлично гасит вибрацию.

В то же время на асфальте результаты оказались не такими впечатляющими. Все в среднем диапазоне. Тормозной путь довольно большой, причем как сухой, так и мокрой трассе. Зато управляемость, по субъективной оценке, тестировщика довольно хорошая, как и расход топлива. Именно в плане экономичности данная резина набрала больше всего баллов. Ну и, конечно, износ. Если почитать отзывы, становится понятно, что многие пользователи проезжают на этой резине не менее 40 тысяч километров, что является очень неплохим результатом.

Отличную управляемость на мокрой дороге демонстрирует резина для кроссоверов MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H. Несмотря на то, что ценник на эту шину один из самых высоких на рынке, владельцы прекрасно понимают, за что они платят. Особая структура протектора активно препятствует износу летней резины при разгоне или интенсивном торможении, обеспечивая максимально возможное сцепление с дорогой. Устойчивость к аквапланированию и моментальный отзыв на повороты руля делают дальние поездки комфортными и безопасными.

Владельцы внедорожников, установившие на автомобиль MICHELIN Latitude Tour HP, отмечают реальное уменьшение расхода топлива. Также во многих оставленных отзывах положительно оцениваются свойства покрышек в межсезонье – даже при небольших морозах протектор не дубеет, позволяя без проблем эксплуатировать авто в пограничных условиях. Особенностью резины является возрастание уровня шума в сильную жару, однако он все равно остается в зоне комфорта.

Изучая тесты шин, становится понятно, что не существует идеальных. У всех, даже самых топовых моделей есть недостатки в том или ином аспекте. А есть и явные преимущества. Если говорить о китайской резине Triangle Group Sportex, то тут сильно выделяется параметр экономичности. С этими шинами при скорости в 60 километров автомобиль израсходовал на 14% меньше топлива. При 90 процент немного уменьшился, но все равно опережает конкурентов.

Также тут отличные показатели управляемости, правда на сухой трассе. Мокрый асфальт дался сложнее. Субъективная оценка автора теста показывает, что эта резина отлично справляется с экстремальными ситуациями. Важный параметр, так как мы говорим о спортивных покрышкам. В остальных номинациях продукт уверенно держит средние позиции. Нельзя сказать, что он самый лучший, но для своего ценового сегмента вполне достойный. Еще один пример того, как молодые бренды уверенно пробиваются на рынок.

Не секрет, что шины ведут себя по-разному в зависимости от того, на каком покрытии они эксплуатируются. И неважно, рассматриваем мы летние или зимние варианты. Но встречаются и исключения, одно из которых сейчас перед нами. Резина тестировалась экспертами журнала За Рулем и показала отличный результат. Как выяснилось, она прекрасно себя показывает как на сухой, так и на мокрой дороге. Тормозной путь практически не меняется, как и курсовая устойчивость.

При этом нельзя сказать, что шины лучшие по каким-то параметрам. Это скорее уверенный середнячок. По суммарной оценке, они находятся в середине списка, но следует понимать, что сравнивались шины с такими гигантами как Пирелли, Мишлен и Нокиан. Ценники у конкурентов выше, поэтому Тойо выигрывает у них еще и в цене, причем существенно. Ну и отзывы о продукте в большинстве положительные. Негатив найти крайне сложно, а это для многих самый достоверный источник информации.

Кому как не Пирелли знать, как должна выглядеть лучшая спортивная резина. Недаром это основной, и единственный поставщик покрышек для болидов Формулы 1. Компания постоянно ведет высокотехнологичные разработки и внедряет их в производство. Это лучшие шины в плане устойчивости к износу и на дороге. Касается это не только конкретно данной модели с размером R19, но и всей линейки бренда.

Тесты, проводимые независимыми экспертами, это подтверждают. Данные летние шины сравнивались с аналогами от других топовых брендов, работающих в данном сегменте. По результатам выяснилось, что резина отлично справляется с аквапланированием и имеет превосходный держак как на сухой, так и на мокрой дороге. Причем на мокрой показатели даже оказались лучше. Например, тормозной путь. А вот из минусов следует отметить низкую экономичность. Расход топлива на этой резине выше, но для спортивных модулей этот параметр не является критичным.

Жесткая летняя резина для быстрой езды отличается высокой точностью в управлении и устойчивостью в скоростных поворотах. Шина Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y не рассчитана для эксплуатации на проселочных дорогах, а в межсезонье теряет свои характеристики уже при 5-7 °C. Допустимая нагрузка на одно колесо составляет 800 кг. Хоть резина и рассчитана на легковые авто, ее можно смело устанавливать на компактные кроссоверы, что и делают многие городские владельцы комфортабельных машин.

Как и все спортивные шины, ADVAN Sport V103 несколько шумно работает из-за своей жесткости, которая, кстати сказать, позволяет отъездить на этих покрышках до 50 тыс. километров пробега. Сцепление с дорогой надежное, как монорельс – складывается такое ощущение, что резина просто приклеивается к асфальту. Кроме того, в отзывах многие владельцы отмечают отличные тормозные характеристики на любом дорожном покрытии, в том числе и во время дождя. Также положительно оценивается высокая устойчивость боковой части к ударным нагрузкам – попадание на скорости даже в большие выбоины еще не означает появление грыжи или какого-либо другого повреждения покрышки.

Эти полуслики в 2017 году успешно прошли тесты немецкого издания Auto Bild Sportscars, продемонстрировав непревзойденные характеристики на мокром и сухом покрытии. Став безусловным лидером состязаний, шина для спортивной езды MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19 ожидаемо оказалась фаворитом и нашего рейтинга. Она не предназначена для кроссоверов и тяжелых внедорожников, а больше подходит мощным авто премиум сегмента, владельцы которых любят скорость и готовы платить за стоящие покрышки такую высокую цену. Хотя индекс нагрузки (850 кг) позволяет устанавливать ее на большие автомобили, низкопрофильные шины на внедорожнике не совсем практичны, хотя встречаются и исключения.

Даже хорошо прогретая, при быстрой езде резина не рыскает, сохраняя феноменальную курсовую устойчивость и остроту управления. В отзывах некоторые владельцы указывают при этом на слишком мягкую боковину и интенсивную изнашиваемость, хотя последний фактор во многом зависит от манеры и характера езды. Также покрышки позволяют быстро набирать скорость, не срываясь в пробуксовку – они буквально «приклеиваются» к асфальту при экстремальных нагрузках. В полной мере это относится и к поворотам, вхождение в которые на этих шинах стало возможным без сброса скорости (в разумных пределах).

Если у вас стоят обычные летние шины, и у вас кроссовер или внедорожник, то вы наверняка замечали, как меняется поведение авто при выезде на гравий. Теряется управляемость, повышается расход топлива и существенно увеличивается уровень шума. Это проблема большинства современных шин, но именно в этих показателях китайский бренд Sailun показал самый высокий результат. Тесты от независимых экспертов наглядно показали, что такие покрышки лучше использовать именно на гравийных дорогах. Там они себя чувствуют просто великолепно.

А вот с городом и трассой есть явные проблемы. Сопротивление аквапланированию и управляемость средние, и в сравнении с другими бюджетными моделями даже низкие. Боковая устойчивость и тормозной путь тоже оставляют желать лучшего. Зато тут низкий ценник и отличный показатель устойчивости к износу. Отзывы подтверждают, что шины служат долго и сохраняют геометрию после длительной эксплуатации.

Если у вас настоящий внедорожник, то есть автомобиль, который преимущественно передвигается по грунтовкам и проселочным дорогам, обязательно обратите внимание на данные шины. Именно на бездорожье раскрываются все их преимущества. Износ минимальный. Устойчивость на гравии отличная. Показатель экономичности расхода топлива на приемлемом уровне.

А вот на асфальте резина показала себя не с лучшей стороны. Практически все аспекты оставляют желать лучшего. Курсовая устойчивость средняя, как и сопротивление аквапланированию. Тормозной путь сравнительно высокий, а поведение в экстремальных ситуациях не позволяет совершать сложные маневры. Проще говоря, это шины именно на внедорожник. Тот, для которого грунтовки являются основными дорогами. Впрочем, не превышая скорости в 60 километров, такие шины вполне можно использовать и в условиях трассы.

Рисунок протектора – сложная инженерная разработка. Каждая линия, выемка или углубление здесь имеют смысл и являются результатом долгих трудов и сложных расчетов. Сейчас перед нами летние шины с максимально уникальным рисунком. Даже сам производитель называет его экспериментальным, но проведенные тесты уже показали отличный результат. Это резина для внедорожника, и она одинаково хорошо себя ведет как в условиях ровного городского асфальта, так и на бездорожье.

Курсовая устойчивость на гравии заслуживает отдельного упоминания, как и сопротивление аквапланированию. Все это позволяет чувствовать себя уверенно на любом покрытии, в том числе на мокром. Не будем забывать и про высокие технологии, используемые при производстве этих шин. Компания является одним из крупнейших разработчиков и применяет новейшие решения при создании резины. Соответственно, устойчивость к износу тоже на высочайшем уровне.

Для горных дорог и песчаных дюн лучше всего подойдет резина Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H. В грязевой жиже из-за характерного рисунка протектора она быстро «замыливается», если только владелец предусмотрительно не понизил давление в шинах. Последние тесты внедорожных покрышек, проводимых в прошлом году африканским изданием SA 4x4, подтвердили достигнутые ранее успехи резины на пересеченной местности – в этих условиях шина показала результаты лидеров рейтинга, а вот на шоссе дела обстоят не так радужно.

Несмотря на низкий уровень шума, из-за мягкой боковины тяжелый внедорожник на большой скорости ведет себя неуверенно. Многие владельцы выходят из положения повышением давления в баллонах, однако такой способ приводит к преждевременному и неравномерному износу покрышек. В своих отзывах многие из них также считают это единственным недостатком, однако в правильности выбора никто не разочаровался – в условиях, для которых создана Hankook Tire DynaPro ATM RF10, резина полностью отрабатывает свою стоимость.

Можно смело сказать, что GOODYEAR Wrangler DuraTrac является легендарной покрышкой со своей историей, которая началась в далеком 2010 году. Неоднократные тесты популярного немецкого издания Off Road стабильно определяли эту покрышку самой лучшей среди тяговых шин для бездорожья. Несмотря на плохую самоочищаемость протектора, он отлично справляется с грязевыми препятствиями с помощью массивных боковых грунтозацепов, которые выносят внедорожник из любой колеи.

Благодаря несколько узким расстояниям между центральными шашками протектора эта резина ведет себя на асфальте вполне уверенно и не доставляет какого-либо дискомфорта пользователю в дальних поездках (за исключением акустических вибраций). В отзывах отлично оценивается устойчивость при маневрировании, как на сухом, так и на мокром покрытии. Отсутствие бокового скольжения (обеспечивает комбинированный рисунок рабочей части) позволяет насладиться безупречным поведением Wrangler DuraTrac на большой скорости. Резина довольно шумная и изнашивается быстрее, чем хотелось бы, но владельцы отмечают это как особенности, не более. Что касается недостатков, то при эксплуатации шин в соответствии с их назначением они не наблюдаются.