Лучшее полусинтетическое моторное масло – Liqui Moly, Shell или Лукойл?

Существует много типов стандартизации, но наиболее популярными являются американская API и европейская ACEA. Говоря простым языком – это требования автомобильных ассоциаций, предъявляемые производителям моторных масел. Если смазка соответствует этим стандартам, она получает соответствующую маркировку. Рядовым покупателям это дает определенную информацию. Во-первых, понятно, что масло прошло проверку и соответствует современным нормам качества. Во-вторых, аббревиатуры в классификации показывают, для каких типов двигателей предназначена эта смазка. В американской классификации об этом говорит вторая буква в сокращении. Чем она ближе к началу латинского алфавита, тем для более старых двигателей предназначено масло. В 2021 году вступила в силу классификация с буквой N. Стандартизация наших участников выглядит следующим образом:

Итак, у нас сразу три победителя, которые делят верхнюю строчку. Это масла от Тотал, Лукойл и Шелл. Они предназначены для двигателей последнего поколения и уже успели пройти обновленную сертификацию. В европейских стандартах у них стоит цифра 4, что также соответствует наиболее современным требованиям ассоциации. Маннол и Ликви Молли – смазки предыдущих поколений. Нельзя сказать, что они хуже, и скорее всего просто еще не успели пройти тесты, но факт остается фактом, поэтому только вторая строчка в номинации.

Все наши участники имеют стандартизацию 10w 40, которая косвенно указывает на температурные значения масла. Но именно косвенно, так как на деле цифры у всех совершенно разные. В тестовых испытаниях проверяются два показателя: температура вспышки, то есть при каких значения масло возгорается, и температура замерзания. Так как мы рассматриваем полусинтетическое моторное масло, для него этот параметр наиболее важен, так как полусинтетика гораздо быстрее теряет свойства при снижении температуры.

Согласно нормативам, температура вспышки масла не должна быть ниже 225 градусов. Все наши участники соответствуют этим требованиям. Но куда важнее показатель замерзания, так как он наглядно показывает, при каких значениях смазка может эксплуатироваться без потери качества. И снова у нас три победителя: Маннол, Лукойл и Шелл. Тотал и Ликви Молли проигрывают, хоть и не сильно. Как бы то ни было, эксплуатировать любое из этих масел при температуре окружающей среды ниже 35 градусов не стоит. Впрочем, это не удивительно, так как перед нами полусинтетика, а температурные показатели ее главный недостаток.

Еще один очень важный показатель, напрямую привязанный к температурным нормам. Чем ниже температура, тем более вязким становится масло, и в какой-то момент оно теряет свои свойства. В лабораторных условиях проверяется вязкость при 40 и при 100 градусах. На основе этих данных вычисляется так называемый индекс вязкости. Нечто среднее между двумя показателями. У наших номинантов значения следующие:

В данном случае нет идеального показателя. Для наглядности следует в первую очередь смотреть на вязкость пари 100⁰. Для масел 10w 40 этот показатель должен находиться в диапазоне от 12,5 до 16,3. Причем если значение продукта ближе к верхнему порогу, такая смазка больше подходит для агрессивной, быстрой езды. Для водителей спокойных лучшее масло – то, у которого цифра ближе в нижней отметке.

Соответственно, для нас более интересен второй вариант, а значит, победителем можно назвать моторное масло Маннол. У него самый низкий показатель вязкости. Лукойл, Шелл и Ликви Молли отправим на вторую строчку. У них значения практически равные. А вот Тотал выделяется, причем сильно. Наверное, это лучшее масло из списка для быстрой, агрессивной езды, но в нашей номинации только третье место.

Любое масло в процессе эксплуатации испаряется. Это неизбежный процесс и очень важно, что оно после себя оставляет. Так как все смазки имеют наборы присадок, то есть самые разные компоненты в составе, они неизбежно оставляют нагар, и чем его больше, тем хуже. Процесс накапливания нагара называется сульфатная зольность. В качестве норматива принято значение в 2%. Моторное масло, будь оно синтетическое, полусинтетическое или минеральное, не должно превышать это значение.

Среди наших участников самые низкие показатели обнаружились у троих: Маннол – 1.0%, Лукойл – 1.1%, Ликви Моли – 1.12%. А вот Тотал и Шелл, несмотря на свою именитость и популярность, оказались наиболее загрязненными. У Тотал – 1.43%, а у Шелл – 1.23%. Нельзя сказать, что это критичные значения, но в сравнении с конкурентами они хуже. А связаны такие результаты вероятнее всего с набором присадок. Масла, занявшие вторую строчку, имеют более богатый набор компонентов. С одной стороны, это, конечно, хорошо, но и сульфатная зольность поднимается неизбежно.

Так как мы рассматриваем полусинтетическое моторное масло, в его составе неизбежно будет присутствовать сера. Она есть в любых минеральных основах, а ее количество показывает степень очистки и то, какая основа применялась. Тут тоже есть нормативы, и они отличаются в зависимости от используемых присадок. Если в масле используются сульфонаты кальция, значение будет около 0,400%. Для сальцидата кальция цифра ниже – 0,200-0260%. А у полусинтетики также часто встречается значение 0,500%. Это не есть хорошо, но из-за большого количества минеральной основы в составе, такой показатель неизбежен.

В этой номинации у нас два победителя: Тотал и Ликви Моли. У обоих содержание серы в пределах 0,300%, что является отличным результатом и говорит нам о высокой степени очистки минеральной основы. Маннол и Лукойл тоже в пределах нормы, но значения чуть выше. Порядка 0,400%. Отдаем им вторую строчку. А самым загрязненным является Шелл. В его составе 0,612% содержания серы.

Любое масло в процессе эксплуатации испаряется. Это неизбежный процесс, и производители стараются выработать состав, у которого этот показатель был бы наиболее низким. В случае с полусинтетикой задача усложняется, так как минеральная основа больше повреждена выгоранию. Для лабораторных анализов этого процесса используется технология NOACK. Она довольно проста и заключается в том, чтобы нагревать масло до 250 градусов и держать его в таком состоянии ровно час. После теста вычисляется, какой процент испарился, и это является результатом. Соответственно, чем эта цифра ниже, тем лучше.

Ликви Моли и Тотал в этой номинации показали лучшее значение. У обоих степень испарения по NOACK ниже 5%. Отличный результат, напрямую связанный с набором используемых присадок. Остальные участники отправляются на вторую строчку. У всех показатель около 7%. Тоже не фатально, но все же выше, чем у победителей.

В сети часто можно встретить негативные отзывы о самых топовых продуктах. Казалось бы, как лучшее во всех отношениях масло может кому-то не понравиться. Чаще всего этот негатив связан с подделками, которых очень много на рынке. Отличить оригинал от копии порой бывает очень сложно, и важно, чтобы производитель как можно тщательнее защищался от контрафакта. В нашем случае наиболее сильная защита у Лукойл и Тотал.

Первый использует сложную, многослойную тару. Если открыть крышку, вы увидите, что фляга сделана из трех слоев пластика. Подделывать ее сложно и нерентабельно, поэтому пираты чаще всего не заморачиваются, а покупатели получают возможность легко определить подделку. Тотал же используют сложную этикетку с небольшой книжкой и тремя голограммами. Ее тоже невыгодно копировать.

А вот у остальных участников с защитой явные проблемы. Чтобы определить подделку нужно внимательно изучить тару и этикетки, причем самим производители не делают каких-то сложных элементов и все они тоже могут быть скопированы.

Цены на современном рынке постоянно меняются, поэтому не стоит брать за основу, те цифры, что мы приведем далее. Они тут скорее для общего понимания того, как отличаются ценники на разные марки моторного масла 10w 40.

Самые дешевые марки в нашем списке – это Лукойл и Шелл. Оба стоят менее 3 тысяч за канистру в 4 литра. Маслам Маннол и Тотал можно отдать вторую строчку. Цена у них практически одинаковая и лишь немного выше, чем у победителей. А самый дорогой продукт у Ликви Моли – только третья строчка.

По результатам сравнения можно сделать вывод, что все наши участники заслуживают внимания. Да, Лукойл победитель, причем с существенным отрывом, зато все остальные номинанты идут ноздря в ноздрю и имеют как преимущества, так и недостатки. Соответственно, и выбор будет зависеть лишь от отдельных характеристик каждого номинанта – практически каждый участник отличается какой-то особенностью, которая точно будет полезна одним покупателям и не нужна другим.