15 самых экономичных автомобилей

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 7,7;
• загородный цикл – 4,9;
• смешанный цикл – 5,9.

Малолитражка Фабиа была снята с конвейера несколько лет назад, и лишь по многочисленным просьбам покупателей бренд решил возобновить ее производство. Это компактный, недорогой автомобиль. У него экономичный расход топлива и высокая ремонтопригодность. Все, что нужно для бережливого водителя. Обновленную версию должны были представить в 2022 году, но выпуск задержался, хотя об авто уже известно многое. Например, ценник. Как оказалось, это самый недорогой вариант в своем классе. Продажи стартуют от 400 тысяч рублей, что по современным меркам уже можно считать своеобразным рекордом. При этом нельзя сказать, что автомобиль дешевый в плане оснащения и материалов, как это бывает с китайскими моделями. Все сделано вполне добротно и с претензией на стиль. В общем, отличный вариант, который наверняка оценят многие любители компактных машин.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 4,6;
• загородный цикл – 3,4;
• смешанный цикл – 3,8.

Так как наш ТОП касается самых экономичных автомобилей на современном рынке, Hyundai i20 просто не мог в него не попасть. Это рекордсмен в своем классе, который в смешанном цикле расходует всего 3,8 литра на сотню километров. А при выезде на трассу показатель снижается и вовсе до 3,4 л. Лучший результат, но, к сожалению, корейский бренд решил больше не продлевать жизнь этой линейке, и сегодня авто встречается исключительно на вторичном рынке. Следующее поколение уже не такое бережливое, хотя прожорливым нельзя назвать и его. Также следует отметить огромный выбор модификаций, предлагаемый брендом. Даже сейчас в России можно найти авто с самой разной комплектацией и, соответственно, ценниками. Есть как максимально оснащенные модели с массой электроники, так и бюджетные версии. Впрочем, на расход наполнение практически не влияет.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 5,5;
• загородный цикл – 3,9;
• смешанный цикл – 4,5.

Современный автомобиль должен быть не только комфортным и удобным, но и безопасным. В этом плане французские инженеры попытались создать лучший вариант, и отчасти у них это получилось. «Отчасти» лишь потому, что машина находится в среднем ценовом сегменте. Это не люксовая модель, и топового оснащения электроникой у нее нет. Но, согласно тестам, это недорогой и самый безопасный вариант на дороге. Множество подушек безопасности и систем предотвращения аварии. Все это смогли уместить под компактный капот. А задача была не из легких, так как авто очень маленькое. Идеальный вариант для города, который легко найдет парковочное место. Порадует и расход. Пежо – один из рекордсменов нашего ТОПа. В смешанном цикле потребление – всего 4,5 литра на сотню километров, а на трассе – и вовсе менее 4 л. Также следует отметить высокую экологичность. Бензиновый мотор соответствует европейским нормам Евро 5 и производит минимум выхлопов в атмосферу.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 7;
• загородный цикл – 5,8;
• смешанный цикл – 6,2.

Сегодня уже сложно подсчитать, сколько ревизий, рестайлингов и поколений пережил этот автомобиль, но то, что он самый продаваемый в России и мире, можно сказать с полной уверенностью. Из года в год он показывает высокие продажи, а все благодаря лучшему соотношению цены и качества. Конечно, последние модели Гольфа никак не назовешь недорогими, но в плане обслуживания – это максимально экономичная техника. И расход топлива у нее оптимальный. В городе легковой автомобиль поглощает всего 5,8 литров на сотню километров. Не рекордный показатель, конечно, но вполне приемлемый для этого класса. Впрочем, экономичность – не главное преимущество модели. В России ее ценят за качественную сборку и надежность, следовательно, она не могла не попасть в наш топ. Ремонтные сервисы вы будете посещать очень редко, и даже российская зима не страшна этому компактному чуду инженерной мысли.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 5,9;
• загородный цикл – 4,2;
• смешанный цикл – 4,8.

Современный легковой автомобиль – недешевое удовольствие, и хорошо, когда производитель позволяет подойти к покупке практически с любым бюджетом. Как это сделали в Ситроен. Ценник стартует с отметки примерно в миллион рублей, и верхняя планка выше этой суммы почти в 3 раза. Все благодаря огромному выбору комплектаций и модификаций. Легковой автомобиль поставляется как с бензиновыми, так и дизельными моторами, а рестайлинг 2022 года также предлагает аппарат с гибридной установкой. Именно ее расход топлива указан выше. Интересен и тот факт, что Citroen C4 Sedan HDI – один из немногих автомобилей, дизельная версия которого стоит дешевле бензиновой. Также вы сами выбираете наполнение салона и набор опций. В топовой комплектации Ситроен легко посоревнуется с машинами премиум-класса, хотя в один сегмент с ними он никак не попадает. Проще говоря, это лучший вариант для тех, кто хочет иметь возможность выбора и предпочитает платить только за те опции, что ему важны, а не просто за богатый комплект.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 4,3;
• загородный цикл – 3,5;
• смешанный цикл – 3,9.

Вряд ли найдется в мире автомобиль, чье обновление ждали бы с таким нетерпением. С 2018 года японский концерн подогревал интерес публики, обещая выпустить на рынок революционное авто, и вот в 2022 году оно наконец увидело свет. Забегая вперед, отметим, что те, кто ждал его, не остались разочарованы. Японские инженеры Хонда действительно неплохо поработали, причем как с внешним видом, так и с наполнением. Под капотом может стоять как бензиновая, так и, новинка, гибридная установка. Соответственно, расход топлива в любом цикле будет меньше, чем у конкурентов. В городе движок поглощает не более 4,3 литров и, как пишут в отзывах, это еще завышенный показатель. То есть цифра с запасом. При этом в мощности и динамике автомобилю не откажешь. Японская силовая установка моментально разгоняет авто, и водитель не испытывает трудностей с началом движения, как это часто бывает у гибридов. А вот ремонтопригодность низкая, впрочем, Хонда всегда этим славилась, как и дороговизной запчастей.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 7,4;
• загородный цикл – 4,6;
• смешанный цикл – 5,6.

Расход топлива – далеко не единственный фактор, благодаря которому автомобиль можно назвать экономичным. Также важно смотреть на цену обслуживания и частоту, с которой вы будете посещать сервисные центры. В этом отношении Вольво самый бережливый аппарат на рынке. Качество очень высокое, и превзойти его много лет не могут даже немецкие концерны. Да, если что-то сломается, ремонт наверняка влетит вам в копеечку. Дорого не только ремонтировать авто, но и покупать запчасти к нему, хотя следует понимать, что понадобится такое обслуживание очень нескоро. Что касается экономичности, то и она на высоте. В смешанном цикле машина потребляет всего 5,6 литра, что для такой тяжелой техники немало. Да, модель компактная и маневренная, но ее оснащение сильно прибавляет в весе, да и под капотом прячется не малолитражный моторчик, а полноценный агрегат объемом на 2 литра. Немало для таких габаритов.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 6.1;
• загородный цикл – 4.4;
• смешанный цикл – 5.1

Самый экономичный автомобиль категории пользуется высокой популярностью в России и заслуженно лидирует в топе этой категории. Модель с бензиновым двигателем отличается неприхотливостью в эксплуатации и недорогой стоимостью сервисного обслуживания, предлагая своему владельцу максимально возможный комфорт и безопасность за потраченные деньги. Авто с консервативным дизайном и высоким качеством сборки является хорошей альтернативой многим более престижным моделям.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 7.4;
• загородный цикл – 5.5;
• смешанный цикл – 6.2.

Неожиданное, на первый взгляд, появление BMW 5 серии в нашем рейтинге более чем оправдано такими показателями. При весе в 2200 кг, и достаточно резвом «нраве», свойственному этой модели элитного автомобиля, его расход топлива всего на чуть-чуть превышает показатели малолитражек. При этом перед нами седан элитного класса уже в седьмом поколении, с просторным и комфортабельным салоном. Нет нужды описывать все преимущества – у этого легкового авто их предостаточно. И, несмотря на то, что под капотом скрыто 190 л.с., BMW 520D можно считать экономичной машиной, достойной того, чтобы войти в топ нашего рейтинга.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 6,9;
• загородный цикл – 4,8;
• смешанный цикл – 5,6.

Кто-то может посчитать это авто «дизельным недоразумением», упавшим мыслью на голову главного инженера концерна Mercedes-Benz. Но мы-то знаем, что львиная доля средств, отдаваемых за право владения автомобилем, идёт на откуп великолепного качества и фирменного дизайна. В принципе, для движения по городу в режиме фарса 150 лошадок и 250 Нм крутящего момента хватает, но многого ждать от них не стоит. Зато радует расход: при движении в смешанном цикле он составляет всего 5,6 литра на «сотку». Достойные цифры для достойного представительского авто.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 8,0;
• загородный цикл – 5,3;
• смешанный цикл – 6,5.

Экологичный, динамичный, стильный – это лишь малая часть тех эпитетов, которых достойна Mazda 6. Полноценное представительское авто с дерзким спортивным характером тратит в смешанном цикле столько же, сколько и лидер этой категории, при условии, что под капотом находится двухлитровый движок мощностью 150 лошадиных сил, а передачи переключается посредством автоматической трансмиссии. Стоимость модели для нынешних реалий оптимальная, особенно для автомобиля подобного класса.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 8,3;
• загородный цикл – 5,4;
• смешанный цикл – 6,5.

Представительский седан от Audi заслуженно входит в тройку наиболее экономичных автомобилей. Внушительные 180 лошадиных сил, выдаваемые турбированным двухлитровым движком, вкупе с механической коробкой передач в смешанном цикле расходуют всего 6,5 литра бензина. Да, в обслуживании такой автомобиль способен влететь в копеечку, но, если деньги для Вас не проблема – это тот вариант, на который стоит обратить внимание.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 2.5;
• загородный цикл – 2.5;
• смешанный цикл – 2.5

Данные показания расхода были зафиксированы в условиях, близких к идеальным, и в реальной жизни они, разумеется, больше. Главное – чтобы была заряжена батарея. Имея полный привод и бензиновый двигатель мощностью 462 л. с., PANAMERA 4 E-HYBRID по-настоящему удивляет совершенно другим. Режим быстрого старта, использующий обе силовые установки, способен разогнать авто до сотни всего за 4,6 секунды! Электрическая составляющая гибрида утяжелила автомобиль на 320 кг, и багажный отсек пришлось уменьшить на 95 литров, чтобы скрыть батарею электротяги. Кроме высокого уровня комфорта и безопасности, в качестве дополнительной опции владелец может оценить преимущества управления с задней поворотной осью.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 6,7;
• загородный цикл – 6,5;
• смешанный цикл – 6,7.

Японский минивэн с полноприводным шасси построен на платформе TNGA-K (используется в моделях Venza и Highlander). Авто отличается впечатляющей экономичностью, сопоставимой с классом легковых малолитражек. Вдобавок, бензиновый двигатель работает на низкооктановом топливе (Аи-92). В помощь ему установлен тяговый электромотор, и, как опция – задний подключаемый электропривод. Гибридная система может работать в 4 режимах. Также предусмотрена возможность использовать исключительно электротягу (EV), но запас хода крайне мал – машина не предусматривает сетевую подзарядку. Кроме ассистентов водителя и цифрового зеркала, комфортный минивэн имеет салон-трансформер, встроенный холодильник, и даже пылесос. Для России автомобиль откровенно дорогой, но поклонники у него имеются.

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 4,7;
• загородный цикл – 4,6;
• смешанный цикл – 4,6.

Меньше пяти литров бензина в любых условиях – такова экономичность самого доступного гибрида в нашем рейтинге. Компактный кроссовер отличает японская надежность, эргономичность и качество отделки салона. Авто показывает отличную разгонную динамику благодаря интеллектуальному подключению электропривода. Всего 8,7 секунды уходит на набор скорости в 100 км/час. Независимая подвеска и клиренс в 160 мм дают отменную устойчивость на шоссе, хотя многие считают, что такой дорожный просвет маловат для России. В ходу автомобиль очень мягкий и тихий – по этому параметру с ним сложно конкурировать! Тяговый электромотор (109 л. с.) имеет отдельную Ni-MH батарею на 216 В, которая спрятана под пассажирским сиденьем. В наличии вспомогательные системы поддержки водителя Lexus Safety System и адаптивный круиз-контроль. Также есть мультимедийная установка нового поколения с джойстиковым управлением Remote Touch.