10 самых надежных микроавтобусов

Полноприводный микроавтобус можно использовать при любых проблемах с дорожным покрытием – он проходимый, легко преодолевает препятствия за счет высокого клиренса, идеален для перевозок пассажиров, грузов за городом. На вторичном рынке модель возрастом 8 лет можно приобрести за 300000 рублей, есть авто с пробегом от 100000 км. Самым надежным элементом можно считать кузов этого внедорожного микроавтобуса – он не только выдерживает серьезные нагрузки, но и, несмотря на тонкий ЛКП, способен у внимательного владельца безупречно служить не один десяток лет.

Минусов у бюджетной машины также достаточно – в обслуживании она хоть и дешевая, но ломается достаточно часто, особенно нареканий много к двигателю – он начинает «хандрить» по мелочи уже через 100000 км. Из недостатков покупатели также отмечают жесткое управление, отсутствие комфорта для пассажиров, в отличие от многих иномарок, слабую шумоизоляцию и высокий уровень потребления топлива. Тем не менее, это лучшее решение для езды по бездорожью, но нужно быть готовым к частому ремонту.

Восьмиместный микроавтобус с пробегом в пределах 200000 км можно купить на вторичном рынке за сумму около 250–270 тыс. рублей. Такие автомобили приобретают, в основном, для коммерческих целей – перевозка пассажиров и грузов, но также представляет интерес и для большой семьи. Этот дешевый транспорт прост в обслуживании и ремонте, неприхотлив в эксплуатации. Ходовая выдерживает примерно 100000 км пробега, а вот лакокрасочное покрытие выходит из строя быстро – уже через 4–5 лет появляются очаги коррозии. Двигатель, в среднем, не требует внимания до 250000 км, а в некоторых случаях выхаживает и до 500000 без капремонта, но замена расходников и обслуживание по регламенту должны проводиться своевременно.

Из преимуществ можно отметить хорошую адаптацию к российским условиям езды – имеет высокий дорожный просвет, заводится даже при сильном морозе, хорошо держит дорогу, имеет надежные тормоза. При своих габаритах показывает довольно неплохой расход топлива при езде по городу.

Многие покупатели этого подержанного микроавтобуса на вторичном рынке довольны надежностью, но жалуются на дороговизну эксплуатации. Цена на запчасти необоснованно высокая, но всегда есть возможность использовать неоригинальные расходники. Также из минусов можно отметить слабую шумоизоляцию и недостаток маневренности в управлении. Вдобавок, качество ЛКП оставляет желать лучшего – чтобы избежать преждевременной коррозии, требуется дополнительная обработка.

Одно из основных преимуществ, которое и привлекает автовладельцев, – лучшая вместительность, что идеально для перевозки грузов или пассажиров. Такая машина для большой семьи будет вполне удачным выбором, несмотря на дороговизну обслуживания – соотношение пробега и ремонта здесь в пользу первого. Вдобавок хорошая динамика и высокий дорожный просвет вкупе с современным экстерьером с лихвой перекрывает цену, которую многие считают завышенной.

Компактный, но просторный внутри микроавтобус с высоким потолком идеально подходит для перевозки любых грузов или большого количества людей, в том числе и многодетных семей. Отличается вместительным грузовым отсеком, минимальным расходом топлива, отличной динамикой и повышенным уровнем комфорта – в наличии есть такие опции, как кондиционер, подогрев сидений. Также Tourneo может похвастаться большим ресурсом подвески, плавностью работы тяговитого турбодизеля.

В обслуживании этот надежный авто обходится дешево – небольшой транспортный налог, совместимость с аналоговыми запчастями бюджетной категории, большое количество сервисов для ремонта. Хорошо работает и в сильные морозы – заводится с пол-оборота, показывает отличную управляемость даже на бездорожье и приличную грузоподъемность. На вторичном рынке такая модель пользуется повышенным спросом, несмотря на приличную стоимость, особенно по сравнению с другими машинами этого класса.

Это одна из самых дешевых марок микроавтобусов, которые продаются на вторичном рынке. Такую модель можно приобрести и для бизнеса, и для большой семьи. Имеет хороший запас прочности, при пробеге 400–480 тыс. км обычно уже проходит капремонт, поэтому следующему владельцу тратиться придется не скоро. Отличается теплым эргономичным салоном, привлекательным дизайном и легкой управляемостью.

Среди подержанных автомобилей бюджетного сегмента имеет один из самых надежных двигателей – отличается высокой производительностью, экономичностью и достаточной плавностью в работе. Топливо расходует по-разному – от 7 л летом и до 11 л в холодную погоду. За счет высокого качества сборки обслуживание потребуется в среднем через 150–200 тысяч км пробега, в основном ремонт необходим передней подвеске, внимания требует и ЛКП. Рынок запчастей богат и оригинальной продукцией, и более дешевыми аналогами.

Не самый практичный в эксплуатации автомобиль, который отличается высоким расходом топлива и достаточно дорогим обслуживанием, а также малой надежностью подвески. Страдает из-за низкого качества шумоизоляции, и плохо держит температуру внутри зимой. Кроме того, Peugeot Boxer требователен к топливу, и далеко не все сервисы берутся за его обслуживание. А вот мотор отличается высокой надежностью и выхаживает по 600-700 тыс. без капиталки. В сравнении с ним другие детали имеют меньший рабочий ресурс – при пробеге свыше 200000 км появляется ржавчина на кузове, часто выходит из строя КПП, другие мелкие узлы также требуют внимания.

На вторичном рынке этот микроавтобус стоит в пределах 560000 руб. – далеко не самый дешевый ценник. Поскольку чаще используется для коммерческих целей, то к указанным годам пробег редко не превышает 200000 км. Модель особенно пользуется спросом у организаций – долгий срок выхаживает без особых финансовых затрат.

Подержанные автомобили этой марки на вторичном рынке пользуются спросом. Среди преимуществ микроавтобуса – наличие климат-контроля, расход топлива максимально 14 л по городу, вместительный кузов (15,6 м), подогрев лобового и боковых стекол. Общая грузоподъемность (до 3,5 тонн) и хороший трехлитровый двигатель делают модель практичной и одной из самых выгодных. Надежную европейскую машину можно приобрести в среднем за 750000 руб., пробег обычно внушительный – более 300–400 тысяч км.

Обслуживание обходится недорого, подходят многие универсальные расходники. Основные проблемы далеко не дешевого авто – жесткая подвеска и тонкий слой ЛКП. Двигатели ходят долго, даже через 300–400 тысяч км пробега находятся в отличном состоянии. При грамотном обслуживании способны выдержать и до 700 тысяч км. Благодаря такой выносливости Iveco Daily чаще используют в коммерческих целях, но и для большой семьи выбор просто отличный.

Основной минус покупки такого микроавтобуса с пробегом на вторичном рынке – дорогое обслуживание. Не обойтись без оригинальных запчастей, которые стоят намного дороже российских и китайских аналогов. Также из недостатков нужно отметить слабую ходовую часть, двигатель, который начинает ломаться по мелочи уже через 130–140 тыс. км, слабое лакокрасочное покрытие и недостаточный для езды по грунтовке дорожный просвет. Некоторые владельцы сетуют и на низкий уровень шумоизоляции, невысокое качество материалов внутренней отделки и сборки.

Тем не менее, такой дешевый автомобиль подходит для большой семьи или компании для выезда за город или коммерческих грузоперевозок. Имеет вместительный салон, багажную часть, расходует в среднем от 8 до 10 литров топлива, отличается надежной коробкой переключения передач. Указанный ценник соответствует авто с пробегом порядка 200 тыс. км.

Надежный и вместительный микроавтобус для бизнеса или большой семьи – одна из самых популярных и надежных моделей на вторичном рынке. Престижность марки обеспечивает спрос на него, но при ежедневной эксплуатации могут возникнуть проблемы. Проходимость не на самом высоком уровне, низкий клиренс, не самый удобный салон, неудачное расположение коробки – претензий у покупателей немало.

Обслуживание в целом обходится дорого. Каждые 45000 км нужно менять топливные фильтры. Двигатель выдерживает даже до 1 млн. км пробега, но промежуточный ремонт необходим уже через 200000 км. Ходовая в среднем работает исправно и без нареканий не менее 200000 км. Однако многие владельцы отмечают малое число фирменных сервисов для обслуживания такой машины, дороговизну оригинальных запчастей, большой расход топлива, а также капризную подвеску и быстрый выход из строя лакокрасочного покрытия.

Вместительный микроавтобус Ford Transit – отличное решение для работы или большой семьи, позволяет ездить компанией за город на отдых или безопасно перевозить грузы, пассажиров. На вторичном рынке его можно купить в среднем за 400000 рублей, пробег автомобилей возрастом около 8–9 лет может доходить до 500000 км. Больше всего нареканий встречается по двигателю – мелкие дефекты могут появиться уже через 100000 км пробега, сцепление отрабатывает по 60000 км, а ЛКП сильно подвержено ржавчине и требует регулярного ухода.

Дешевый грузовой автомобиль хоть и получил много нареканий от водителей, но имеет и преимущества – недорогой ремонт и замена запчастей, комфортный и просторный салон, наличие кондиционера, маневренность. Многие считают, что автомобиль не адаптирован для отечественных дорог – имеет жесткую подвеску, проблемы с проходимостью. Тем не менее, он быстро заводится даже при низкой температуре.