10 лучших всесезонных колясок

Практичная коляска эконом-класса представлена проверенной польской фирмой Smile Line. Ее немаленькие габариты и тяжеловесность компенсируются простотой механизма трансформации, благодаря которому конструкция быстро превращается из люльки во всесезонный прогулочный вариант и наоборот. Благодаря увеличенному до 28 см диаметру колес и регулируемой жесткости пружинной подвески модель отличается высокой проходимостью и комфортом.

Несмотря на бюджетность сегмента, коляска поставляется с комплектом, достойным и более дорогих моделей: конвертом-переноской, сумкой для мамы, багажной сеткой, чехлом от дождя, ножной накидкой. Текстильные элементы съемные, поэтому уход за ними максимально облегчен. Неслучайно ALF I рекомендуют приобретать для деток с самого рождения – в нем в любую погоду будет тепло и уютно.

Коляски «Индиго» производятся в Польше с 1973 года, и в советские времена считались дефицитным и очень престижным приобретением. Но и сейчас польский производитель старается не уступать конкурентам, предлагая добротные и недорогие коляски-трансформеры вроде модели «Максима». О том, что она весьма удачно сконструирована, мы можем судить по массе положительных пользовательских оценок.

Особенно довольны молодые и пока не ставшие в финансовом плане на ноги родители: по доступной цене они получают практически все, о чем можно мечтать: красивый дизайн, эргономичную перекидную ручку, большие надувные колеса, пружинную амортизацию, множество опций для комфорта маленького пассажира и взрослых. Да, она тяжелая и неповоротливая, зато зимой и в сельской местности ее 15 кг становятся преимуществом, а качество материалов и сборки позволяет передавать транспортное средство по наследству.

Коляску-трость можно назвать условно всесезонной – в ее комплектации хоть и предусмотрена теплая накидка на ножки, а капюшон опускается почти полностью, но для зимы она утеплена недостаточно, а маленькие (16 см) колеса из ЭВА-полимера по рыхлому снегу будут пробираться с трудом. Зато для межсезонья лучше этой модели, мы считаем, не найти. Во-первых, она недорогая, но смотрится весьма эффектно – на выбор покупателям представлено 13 разнообразных расцветок, как однотонных, так и цветастых.

Во-вторых, как для трости, она прекрасно сбалансирована и амортизирована. Нам удалось найти результаты ГОСТовских испытаний на стенде, в ходе которых были проверены ее устойчивость, прочность 5-точечных ремней и подножки, а также надежность тормозов. Практически все тесты коляска прошла успешно, «сплоховав» лишь на одном – дав крен при наклоне 19°, тогда как строгие нормы требуют показателя не менее 20.

Это классическая прогулочная коляска с «книжным» механизмом, который продуман таким образом, чтобы ее можно складывать одной рукой. В нескольких видеообзорах наглядно продемонстрирована простота процесса даже с малышом на руках. Размер резиновых (ненадувных) колес составляет 17 и 23 см, так что конструкцию хоть и нельзя назвать вездеходной, но со снежной кашей и небольшими сугробами она точно справится.

Принадлежность Oyster Zero ко всесезонным моделям «выдает» прекрасная амортизация (правда, она ощущается, когда пружины полностью разрабатываются) и приличная ширина сиденья – 36 см. В результате ребенку комфортно сидеть или лежать, даже если он одет в объемный комбинезон. В летнюю же пору от палящего солнца, ветра и посторонних глаз его защищает без преувеличения гигантский, раскладывающийся почти до 180° кап. А вот что пользователи относят к недостаткам, так это низкое расположение корзины для покупок и отсутствие регулировки ручки по росту родителя.

Знаете, сколько сантиметров у колес «Навингтон Каравеллы»? Целых 35! Такой диаметр вместе с продуманной амортизацией превращает коляску с ребенком в корабль, плывущий по волнам, даже если родителям приходится гулять по сугробам. Более того, передние колеса у модели способны поворачиваться, а значит, с маневренностью у нее тоже нет никаких проблем.

Как и подобает всесезонному транспорту, он прекрасно защищен от внешних факторов качественной обивкой – как внутренней, так и внешней. Капор большой, имеет плавный ход и может устанавливаться в 3 разных положениях. Люлька просторная, и у некоторых пользователей малыши спали в ней до года и нескольких месяцев. Затем наступает черед прогулочного блока, который также может раскладываться в полноценное спальное место. Сравнительно недорогая, всесезонная и просторная – неужто нет и минусов? Есть, хоть и малосущественные: слабый комплектный насос и поскрипывания в шасси.

Бытует вполне обоснованное мнение, что 3-колесные «прогулки» хоть и маневренные, но абсолютно бесполезные на бездорожье. Так вот, американцы умудрились его опровергнуть, создав компактную, тихоходную и всесезонную коляску «Инди», способную и по сугробам проехать, и через бордюр перешагнуть, и даже покорить целину (а что, молодым мамам тоже хочется в лесу погулять, вот им и подспорье). Кроме вездеходности, конструкцию хвалят за легкость и компактность (весит 9 кг, свободно входит в маленький лифт, помещается в багажнике седана), 100-сантиметровую длину спального места, капюшон до самого бампера, плавность опускания спинки и привлекательный внешний вид.

В числе прочих плюсов пользователи постоянно упоминают огромный объем багажной корзины, что особенно важно многодетным семьям. В комплекте с коляской предусмотрены все необходимые аксессуары – муфта, матрас, дождевик, насос и подстаканник. Кстати, защита от дождя используется, по отзывам, достаточно редко, поскольку основной материал обладает отличными влагоотталкивающими свойствами.

Шикарная, компактная, легкоуправляемая и очень удобная в эксплуатации – так говорят о «Хари» пользователи. Они не скрывают, что в первую очередь обратили на нее внимание из-за ее впечатляющей внешности и необычно высокой посадки, а уже в процессе использования влюбились в «красавицу-испанку» навсегда и бесповоротно. Z-образная рама, форма и материал ее кузова чем-то напоминают спортивный автомобиль, а плавный ход и уникальные технологии превращают модель в самый удобный детский транспорт, который даже в ресторане превращается в модный полноценный стульчик.

Конструкция предусматривает трансформацию люльки в прогулочный блок, вполне пригодный для катания зимой и в демисезонный период. Применение инновационных материалов обеспечило ей легкость и малогабаритность, так что миниатюрные мамочки с ней справляются играючи. Но и нарекания все-таки имеются: аксессуары достаточно дорогие, а сама коляска является исключительно городской. Зато на ровных тротуарах и в парках с расчищенными дорожками комплименты маме и комфорт малышу обеспечены!

В колясках и переносках «Сайбекс» замечены дети Гвен Стефани, Дэвида и Виктории Бэкхем, Эмбер Роуз, Ферги и др. мировых знаменитостей. Бренд был основан многодетным отцом Мартином Посом, решившим производить детские товары, которые приносят максимум удовольствия от родительства. Продукция относится к премиальному сегменту, при этом полностью соответствует главному принципу «Безопасность. Дизайн. Функциональность».

В конструкции Priam Lux собраны самые полезные элементы: большой капор, увеличивающийся в размере при расстегивании замка-молнии, телескопическая алюминиевая ручка, адаптеры для инсталляции автокресла, прогулочного модуля и люльки, сумка-шоппер на магнитных застежках, гелевые колеса, задние из которых имеют 2 варианта на выбор – универсальные и внедорожные. Также имеется возможность установки полозьев для всесезонного катания. Для преодоления ступенек и высоких бордюров предусмотрена интересная технология быстрого складывания шасси в 2-колесный транспорт. В общем, с коляской «Приам» возможности родителей неограниченны!

Бренд «Тутек» известен нестандартными конструктивными решениями, которые в случае с коляской «Тореро» воплотились в необычной форме рамы. В отличие от большинства всесезонных и демисезонных моделей, несущая часть лишена перемычек между ней и ручкой, в результате чего рама стала легче, а сама коляска приобрела современный, если не сказать футуристический вид. Это уже не первая модель, на которой была применена подобная разработка, поэтому за надежность можно не переживать.

Наиболее подверженные износу детали декорированы эко-кожей, тогда как внутренняя обивка выполнена из хлопка, держится на молнии, запросто снимается и стирается. Перекидной ручки нет, от сквозняка должна защитить плотно прилегающая накидка, а при передвижении против ветра любой из модулей можно переустановить в противоположном направлении. Передняя ось оснащена системой Anti Shock – сложным механизмом, благодаря которому гасятся все дорожные неровности. Шикарная комплектация, всевозможные регулировки, отличное качество элементов и маневренность – вот за что пользователи любят эту модель.

На улице коляски «Тутис Вива Лайф» сразу бросаются в глаза плавными линиями рамы, элегантной обивочной частью из экологической кожи и глубокими модными оттенками. Между прочим, у решения выполнить внешнюю обивку из экокожи есть и чисто практическое объяснение – чтобы транспортное средство подольше оставалось в первозданном виде, достаточно протереть материал влажной салфеткой. Ничего снимать и стирать не требуется, что здорово экономит время.

Система 4-х независимых амортизаторов и колеса, наполненные специальным гелем, делают «Виву» лучшим выбором для активного семейства, предпочитающего отдых на свежем воздухе вне зависимости от погодных капризов в демисезонное время. Родительский комфорт и детская безопасность продуманы до мелочей, начиная от кармашков и закрытой корзины для шопинга, и заканчивая тормозами One Click и термостойкой люлькой. Единственное, что следует учесть будущим владельцам – внутренний размер колясочной колыбельки составляет 74 см, тогда как в документах везде указан наружный, т. е. 85 см.