10 лучших автомобилей для работы в такси

С учетом стоимости метана около 19-21 руб./л, LADA Vesta – лучшая для такси, поскольку дает двойную экономию на топливе по сравнению с бензином. Работает редуктор и форсунки в автоматическом режиме, самостоятельно переключаясь на газ после прогрева двигателя. Когда метан заканчивается, ДВС сам переключается на бензин. Обоих полных баков хватает на 1000 км пути без дозаправки, что выгодно, если предстоит дальняя поездка и не хочется заезжать на незнакомые заправки. При переходе на газ мощность снижается незначительно ― с 106 до 96 л.с., поэтому динамика сохраняется. Таксисты отмечают в отзывах мягкую подвеску, вместительный салон, привлекательный внешний вид авто. Но ввиду установки газового редуктора запаска сместилась в багажник, поэтому его полезный объем уменьшился до 250 л.

Компактный городской автомобиль имеет длину 4390 мм и легко найдет место для парковки при ширине 1699 мм. Хоть по объему багажника 460 л он немного проигрывает другим участникам рейтинга, зато класть в него сумки гораздо удобнее. Кстати, кнопка доступа в багажник ― это логотип W. По мощности авто превосходит конкурентов, поэтому более маневренное для городской езды. Высокий клиренс 163 мм защищает бампер от вмятин при близком подъезде к бордюрам и позволяет преодолевать камни и другие препятствия. ДВС служит отлично, если вовремя менять масло и фильтр. А вот стойки стабилизатора ― слабое место подвески. Их ресурс в среднем 70 000 км. Лакокрасочное покрытие тоже довольно чувствительное, поэтому лучше держать дистанцию подальше, чтобы вылетающие камни из-под колес впереди идущих авто не доставали до вашего ТС.

Прямой конкурент лидеру рейтинга, поскольку тоже выпускается в Южной Корее, имеет одинаковый объем багажника 480 л и такой же расход топлива. Производитель выдает гарантию на 150 000 км, поэтому первый год работы в такси пройдет без особых вложений. В дальнейшем ремонт незатратный. Задняя подвеска здесь практически неубиваемая, поскольку стоит торсионная балка. Возможно, спустя 200 000 км, придется заменить сайлентблоки, а в остальном только следить за состоянием амортизаторов. Таксисты в отзывах выделяют: ремонтопригодность, дешевые запчасти, экономичный расход топлива. Двигатель б/у к ней можно купить по доступной цене на разборке. Но шумоизоляция слабая ― слышен шум покрышек и ДВС. В управлении присутствует некоторая валкость, нечеткость. Ввиду бюджетной стоимость материалы отделки очень простые.

Дешевле всего купить авто с двигателем 1,6 мощностью 82 л.с. Есть 16-клапанная версия на 102 л.с., но она обойдется дороже. Модель лучшая для такси не только по цене. При длине кузова 4346 мм, у нее объем багажника 510 л. У пассажиров на втором ряду достаточно места перед коленями, чтобы не упираться в спинки кресел. Производитель выдает гарантию на машину 100 000 км. Автомобиль очень компактный и легко маневрирует в транспортном потоке, заехать в плотно заставленный другими авто двор не проблема. В отзывах таксисты отмечают неприхотливость Renault Logan к отечественному топливу, большое обилие запчастей на рынке, доступную стоимость расходников. Подвеска энергоемкая и хорошо «проглатывает» неровности дороги. Ввиду простой конструкции машину легко ремонтировать своими руками. Жалобы немногочисленны: плохая обзорность сзади, слабые рулевые наконечники, ненадежный термостат.

Седан KIA RIO с мотором 1,4 л и механической коробкой очень экономный по расходу топлива ― около 6 л на 100 км. При этом глобального вмешательства мотор не требует до 350 000 км. Еще одно преимущество для эксплуатации в такси ― официальная гарантия от производителя до 150 000 км пробега. Если что-то и сломается, платить придется не из своего кармана. При небольшой длине кузова 4400 мм машина получила вместительный багажник 480 л, в который поместится несколько крупных дорожных чемодана. В отзывах таксисты и просто автовладельцы хвалят KIA RIO за надежность, экономичную стоимость расходных материалов, юркость в транспортном потоке. Из минусов выделяют немного жесткую подвеску и качество пластика в салоне.

Роскошный автомобиль с габаритами 5255х1905х1496 мм подойдет для такси класса комфорт, люкс, премиум и VIP. На втором ряду предусмотрено только 2 места, поэтому пассажиры чувствуют себя VIP-персонами. Дизельный двигатель считается неубиваемым, что важно для таксиста, поскольку пробеги за год могут достигать 100 тыс. км. С таким автомобилем о капитальном ремонте при работе в такси не придется задумываться минимум лет 10. При мощности 249 л.с. тяжелое авто весом 2,2 т разгоняется до сотни за 5,8 с. Расход радует любого таксиста ― 6,3 л. Бака с объемом 70 л хватает на неделю работы, учитывая количество вызовов такси такого класса. Но новую машину купить очень дорого, а вот вариант с пробегом 150 000 км вполне можно найти.

ДВС автомобиля генерирует 199 л.с., поэтому разгоняет большой седан до 100 км/ч за 8,7 с. Максимальная скорость составляет 218 км/ч. При этом курс держит как «вкопанный». Огромные размеры кузова 4872х1851х1482 мм обеспечивают простор в салоне и еще остается объем 516 л для багажа. Климат-контроль управляется голосом ― ваши клиенты это оценят. Сиденье водителя и переднего пассажира имеет регулируемую поясничную опору, что служит еще одним плюсом при дальних поездках. На трассе не придется вручную переключаться между дальним и ближним светом ― машина делает это сама. Предусмотрен круиз-контроль, чтобы нога водителя могла отдохнуть на участках дороги вне населенных пунктов. Мотор здесь один из самых надежных, а вот АКПП хватает на 250 тыс. км, после чего потребуется ремонт гидроблока и гидротрансформатора, замена фрикционных дисков.

Трансформировать салон можно по-разному, в зависимости от нужд клиентов. Второй ряд сдвигается вперед без складывания, что расширяет объем багажника с 643 до 704 л. Если опустить спинки, высвобождается полезное пространство до 2181 л. Кресла третьего ряда складываются независимо ― можно оставить одно, тогда хватит места для сумок и 6 человек. Общая вместимость минивэна ― 7 человек. Производитель позаботился о безопасности, предусмотрев минимум 8 подушек даже в базовой комплектации. Владельцам нравится эксклюзивный дизайн, большая вместимость, обилие полезных ниш в салоне, удобная посадка и хороший обзор с водительского места. Из недостатков выделяют невысокий дорожный просвет 130 мм, поэтому бампером нередко задеваются бордюры. ДВС расположен глубоко и доставать некоторые элементы при ремонте неудобно.

Плюсов от народной любви к авто много. Например, высокая популярность обеспечивает наличие запчастей, в каком бы городе вы ни собирались таксовать. Чем больше таких машин в обиходе, тем чаще с ними сталкиваются мастера автосервисов, поэтому быстрее найдут причину неисправности, зная распространенные проблемы. Машина очень вместительная благодаря габаритам 4885х1840х1455 мм. Подвеска весьма комфортная ― клиенты будут довольны даже на плохой дороге, но многорычажная система более дорогая в ремонте. Из отзывов видны сильные стороны: быстрый разгон на трассе, низкий расход топлива в городе, отсутствие поломок при пробеге до 100 000 км. Двигатель у этой машины считается одним из самых надежных.

Автомобиль для такси класса комфорт обладает просторным салоном с удобной посадкой. Хотя объем двигателя 1,4 л, за счет нагнетания воздуха турбиной генерируется мощность 150 л.с. До 100 км/ч машина разгоняется за 8,9 с, а расход топлива при этом около 6 л. Роботизированная коробка на 7 передач упрощает управление, беря задачи по переключению скоростей на себя. Для таксистов авто привлекательно гарантией 2 года, независимо от пробега. Маневрировать на ограниченном участке просто ввиду электрогидроусилителя руля. В отзывах водители отмечают динамику авто, комфортный салон, легкое управление. Но роботизированная коробка нуждается в дополнительном обслуживании, а ее ресурс меньше механических. Автомобиль чувствителен к качеству бензина.